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2021-05

防雷擊材料

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  我們供應(yīng)的防雷擊材料主要有防雷擊涂料、防雷擊復(fù)合膠膜、防雷擊金屬網(wǎng)、納米石墨烯導(dǎo)電填料及耐腐蝕防雷擊保護(hù)膠帶，均應(yīng)用于航空，艦船、風(fēng)電行業(yè)，這些防雷擊材料普遍具有耐候性、防紫外..

08

2021-05

國產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料發(fā)展和復(fù)材制件韌性提升

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“設(shè)計(jì)是主導(dǎo)，材料是基礎(chǔ)，工藝是關(guān)鍵”。從當(dāng)前航空航天使用復(fù)合材料來看，航空復(fù)合材料在材料方面，飛機(jī)主承力結(jié)構(gòu)具備高韌性特性的復(fù)合材料是未來發(fā)展的主導(dǎo)，所以提高復(fù)合材料的韌性一直是國內(nèi)外復(fù)合材料領(lǐng)域所..

07

2021-05

低損耗同軸電纜是未來天基雷達(dá)，大口徑天線輕量化的選擇材料

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天基預(yù)警雷達(dá)天線采用的有源相控陣天線系統(tǒng)包括天線陣面、饋線、T/R組件、波控、電源及框架等與現(xiàn)有的無緣相控陣天線相比，有源天線在波束、效率等電性能方面有更為嚴(yán)苛的要求。早在2005年美國Syscom應(yīng)..

06

2021-05

透明納米石墨烯導(dǎo)電油墨在柔性印刷電子電路具有高導(dǎo)電性

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傳統(tǒng)導(dǎo)電油墨多是指金、銀、銅、碳粉或其他金屬粉與樹脂組成的具有導(dǎo)電性質(zhì)的油墨，然而具有優(yōu)異的導(dǎo)電性和柔韌性的導(dǎo)電油墨的功能對于下一代柔性電子設(shè)備結(jié)構(gòu)極為重要。 目前能夠開發(fā)出具有超高導(dǎo)電和良好分散性的..

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2021-04

超輕型射頻同軸電纜適用于航空航天通訊線纜減重

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現(xiàn)代化航空航天、艦載以及電子領(lǐng)域等的電氣設(shè)備及儀表線路連接工作環(huán)境尤為苛刻。為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息通訊嚴(yán)苛設(shè)計(jì)理想，這就需要非金屬纖維絲替代傳統(tǒng)的金屬導(dǎo)電屏蔽材料，歐美早在2004年已采用非金屬PBO纖維絲..

28

2021-04

適用于風(fēng)電業(yè)主和運(yùn)維使用的葉片防覆冰結(jié)冰涂料施工簡介

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無論是風(fēng)場業(yè)主還是風(fēng)電運(yùn)維技術(shù)改造單位都迫切需求一種適用于現(xiàn)役風(fēng)場風(fēng)機(jī)防冰改造材料，經(jīng)過多種抗結(jié)冰材料對比，Uniqe防結(jié)冰涂料是一種長壽命適合現(xiàn)役已立風(fēng)機(jī)的防護(hù)增強(qiáng)涂料。防結(jié)冰涂料就是利用物理和化學(xué)..

27

2021-04

防雷擊涂料在石油化工玻纖儲罐防雷擊保護(hù)中的應(yīng)用

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純金屬儲存罐比玻璃纖維儲罐更容易使電流通過儲罐已發(fā)火災(zāi)，并且使用金屬材料的儲存罐會增加運(yùn)營成本，由于鹽水的腐蝕性通常不得不每隔幾年更換一次處理槽，所以有效延長罐體的使用壽命的方法是，使用由玻璃纖維制成..

26

2021-04

三防輕量化非金屬防波套適用于艦載機(jī)的濕熱、霉菌和鹽霧環(huán)境

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飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計(jì)技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)、裝機(jī)新產(chǎn)品都、線纜、必須經(jīng)過“三防”設(shè)計(jì)和試驗(yàn)評定。相對于傳統(tǒng)的電纜電線須在鋼或鋁制防波套上、進(jìn)行表面氧化、化學(xué)鍍鎳以提高防護(hù)能力，金屬線..

23

2021-04

碳納米管導(dǎo)電顆粒可以改善航空輪胎抗靜電和導(dǎo)熱性能

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由于碳納米管的尺寸僅是納米級，雖然可以提高橡膠的各項(xiàng)性能，但碳納米管在應(yīng)用中也有許多技術(shù)難題，例如分散性差，在煉膠過程中會引起飛揚(yáng)等。其中以大連義邦的TPU碳納米管導(dǎo)電顆粒為例，TPU導(dǎo)電顆粒具有比一..

21

2021-04

艦船發(fā)射系統(tǒng)與探測拖曳同軸電纜輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)

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傳統(tǒng)金屬材料無法滿足艦艇發(fā)射系統(tǒng)的拖曳高強(qiáng)度線纜要求，考慮到該探測裝置的重量和發(fā)射初速度以及水中的阻力情況和安全系數(shù)，對該電纜的承力要求在1000kg以上。根據(jù)以上特點(diǎn)，如何設(shè)計(jì)出滿足實(shí)際需求的大拉力..

20

2021-04

防火涂料對飛機(jī)燃油管路和油濾被動(dòng)防火保護(hù)的重要性

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飛機(jī)燃油系統(tǒng)起火是引起飛機(jī)失事的主要原因之一，燃油管路，滑油泵，油泵，油濾等飛機(jī)燃油系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)有耐高溫的設(shè)計(jì)要求外，還需使用防火涂料增強(qiáng)飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的防火能力，如上述飛機(jī)系統(tǒng)能在火災(zāi)時(shí)，形成一定的防..

20

2021-04

葉片防覆冰

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公司正式推出自有品牌葉片防覆冰涂料，加拿大真實(shí)風(fēng)場驗(yàn)證，葉片除冰能力強(qiáng)，操作簡單，噴涂方便，1層涂抹5年可用，并在抗紫外線、防潮、耐磨性上同樣表現(xiàn)優(yōu)異..

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2021-04

防結(jié)冰涂料

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大連義邦歷時(shí)5年打造防結(jié)冰涂料，與加拿大風(fēng)能研究中心合作順利完成各項(xiàng)指標(biāo)的驗(yàn)收，防結(jié)冰材料終于有了自己的品牌，其有著優(yōu)異的低冰粘附性，涂層不僅粘附力、耐候性、抗紫外線強(qiáng)，而且易于噴涂操作簡單，詳細(xì)防結(jié)..

19

2021-04

頗爾全氟反滲透大流量濾芯行業(yè)標(biāo)桿內(nèi)幕解析

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大流量過濾濾芯主應(yīng)用于流量較大工程的過濾系統(tǒng)，在反滲透技術(shù)腐蝕流體和流體處理工程中占有非常重要的地位，例如正確的選擇反滲透給腐蝕流體和流體預(yù)處理工藝，可有效保障膜組件的安全運(yùn)行，大流量過濾系統(tǒng)主要作用..

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2021-04

一種適用于風(fēng)電葉片防覆冰的低冰粘附力涂料簡介

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對于風(fēng)電整機(jī)廠商來說，減少濕熱和寒冷天氣的葉片覆冰，可有效延長風(fēng)機(jī)葉片的使用壽命達(dá)20年之久。同時(shí)于風(fēng)電業(yè)主運(yùn)營商而言，以及風(fēng)電技改運(yùn)維方，大連義邦的防結(jié)冰涂料可以改善在役風(fēng)機(jī)的覆冰情況，減少停機(jī)和故..

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2021-04

星載相控陣?yán)走_(dá)天饋線輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)苛刻要求

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星載雷達(dá)有源相控陣天線的輕量化，需要從具體的應(yīng)用需求出發(fā)，采取由上而下的減重策略：即先從天線架構(gòu)上進(jìn)行突破，優(yōu)化整體設(shè)計(jì)方案，再基于新的設(shè)計(jì)架構(gòu)，發(fā)展相應(yīng)的底層設(shè)計(jì)技術(shù)，天饋線結(jié)構(gòu)的溫度變形的計(jì)算、輕..

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2021-04

碳纖維環(huán)氧復(fù)材卷管工藝增韌抗層間開裂方法

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在傳統(tǒng)的體育器材中，其材料主要為金屬與木質(zhì)材料，因?yàn)樽陨淼难诱剐耘c硬度與人們的實(shí)際需求不符，使得其市場滿意度較低，并且增加了安全隱患。碳纖維自身具有較強(qiáng)的延展性，與普通材料相比，不僅可塑性較強(qiáng)，碳纖維..

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2021-04

一種適用于航空航天輕量化發(fā)展的鍍銀纖維非金屬防波套

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歐美等國早在2005年就使用了大連義邦SYSCOM鍍銀纖維的非金屬織造防波套和屏蔽層，在空間狹小、溫差大、溫度變化快的使用環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)具備穩(wěn)幅穩(wěn)相、插損小、阻抗匹配一致性高等特點(diǎn)。對比傳統(tǒng)鍍銀..

09

2021-04

防火材料對于航空鋁合金發(fā)電機(jī)殼體具有重要保護(hù)作用

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隨著鋁合金工藝不斷的改良，航空對航空發(fā)電機(jī)殼體防火性能提出了更高的要求，必須能夠克服在著火和火焰蔓延的條件下，仍能繼續(xù)工作一段時(shí)間。除了自身材料的改良，還可通過熱防護(hù)材料的設(shè)計(jì)減緩燃燒傳熱到結(jié)構(gòu)元件的..

08

2021-04

飛機(jī)上的黑匣子使用多層防火材料保護(hù)，可持續(xù)抵抗1100度高溫

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在飛機(jī)墜毀時(shí)，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月，它能在許多惡劣的條件安然無恙。然而就算這樣的保護(hù)，仍然..