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在20世紀后，隨著碳纖維復材管工藝的進步，高端的復合材料已悄然出現在部分競技類體育用品中，一經上市即獲得了良好的口碑和廣闊的市場前景。如碳纖維釣魚竿以極高的聲望和銷量被引入市場，又如高爾夫俱樂部的碳纖維桿身和網球拍，在環法自行車賽等日益普及的自行車運動的帶動下，碳纖維自行車從職業賽車運動發展成自行車越野賽和街頭運動，并在1990年代見證了無數創新。
在傳統的體育器材中，其材料主要為金屬與木質材料，因為自身的延展性與硬度與人們的實際需求不符，使得其市場滿意度較低，并且增加了安全隱患。碳纖維自身具有較強的延展性，與普通材料相比，不僅可塑性較強，碳纖維管材擁有的高彎曲剛度和較低重量的特性是機器人技術，戰術梯子，桁架，橫梁，伸縮桿，惰輪和UAV組件等理想選材。
其中碳纖維復材卷管工藝應用非常廣泛，卷管工藝制作出的碳纖維管樹脂含量穩定性較好，可以有效解決固化過程中因溫度不均帶來的線段積分強度不一等問題。卷管工藝大部分樹脂基體為熱固性，脆性比較大，抗沖擊性能、斷裂韌性和分層強度通常較差。因此如何抑制碳纖維環氧復合材料的脫層、層間開裂，提高其損傷容限是近年來復合材料研究的熱點之一。
為了解決這一問題，提高碳纖維環氧復合材料韌性最常用的方法就是提高樹脂的韌性，基體樹脂的韌性以及增強纖維的性能對復合材料的抗分層及損傷容限有著重要的影響。其中以大連義邦納米纖維膜Xantu.Layr復合材料韌性增強材料舉例。
納米纖維因具有較小的直徑以及高的比表面積而使納米纖維具有較小的直徑，以及高的比表面積而使納米纖維在固化的初始階段能夠充分地浸漬基體樹脂，Xantu.Layr納米纖維在基體樹脂固化過程中原位相分離得到顆粒徑勻一的納米級Xantu.Layr粒子，Xantu.Layr粒子作為層間相改善復合材料的層間斷裂韌性。與增韌顆粒對比，納米纖維原位相分離成顆粒徑均一的粒子，而增韌顆粒的分布不均勻性一直是常見問題。
換句話說大連義邦Xantu.Layr可充當脆性樹脂基體的納米級增強物質，由靜電紡絲制備的多孔性聚合物納米纖維添加在復合材料層之間，預浸料復材制件在制備和使用過程中應力集中區域主要集中在層間，因此在層間加入韌性材料往往可以有效地抑制層壓板的分層。最終形成更堅韌的樹脂，在受到壓力或沖擊時不易發生微小裂紋導致層間開裂。
碳纖維卷管成型工藝是用碳纖維預浸料在卷管機上熱卷成型的一種復合材料制品成型方法，其原理是采用卷管機上的熱滾，使預浸料軟化，熔化預浸料上面的樹脂，在一定張力下，在輥旋轉操作過程中，利用輥和心軸之間的摩擦，將預浸料連續卷到管芯上，然后在固化爐中固化，改善復合材料或預浸料的韌性及層間開裂能力。
高韌性的復合材料具有很高的比強度、比模量、耐濕熱等性能，已在航空航天得到廣泛應用，隨著碳纖維環氧復材卷管工藝不斷進步，除在上述高端體育用品中被廣泛使用，目前已在F1賽車、軍用裝備、電子產品等大有發展前景。
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