午夜视频欧美,中文字幕在线观看视频免费,色婷婷久久

行業(yè)資訊

三防輕量化非金屬防波套適用于艦載機(jī)的濕熱、霉菌和鹽霧環(huán)境

發(fā)布日期：2021-04-26 作者：大連義邦科技瀏覽數(shù)：11337

字體：小中大

艦載機(jī)三防設(shè)計是指防潮濕、防鹽霧的大氣環(huán)境下及抗霉菌生長的設(shè)計能力。

早在二次世界大戰(zhàn)期間，美國的海上航空部隊就“橫行鄉(xiāng)里”，海上的航空母艦幾乎可能搭載任何類型的飛機(jī)，主戰(zhàn)機(jī)型為F14、F15、F16等，后又開發(fā)出F35等代替以前機(jī)型，毫無疑問，艦載機(jī)的作用顯而易見。

目前艦載機(jī)防波套的三防設(shè)計已經(jīng)作為選用的門檻，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)普遍以M il-std-810F為藍(lán)本，根據(jù)本國的實際的環(huán)境區(qū)域進(jìn)行改良，濕熱、霉菌、鹽霧的設(shè)計發(fā)展趨勢是從整個產(chǎn)品壽命周期角度來進(jìn)行綜合設(shè)計。

在我國南方濕熱、霉菌和鹽霧是海上典型的環(huán)境氣候，三者通常呈并存的關(guān)系，在這種相互作用和影響的環(huán)境下，對艦載機(jī)線纜及電子系統(tǒng)的壽命和工作的穩(wěn)定性提出了很大的考驗。根據(jù)國外的調(diào)研，在沿海基地使用相關(guān)產(chǎn)品時，損壞或故障的產(chǎn)品中52%是由環(huán)境因素造成的，其中40%是溫度，19是潮濕引起的故障，14%由鹽霧、砂塵、霉菌等引起的一系列故障問題。國內(nèi)也有相應(yīng)的故障記載，因受潮引起的電子系統(tǒng)故障占比為80%，霉菌占10-15%左右。

所以飛機(jī)在解決三防問題上有著明確的設(shè)計技術(shù)要求，艦載機(jī)的基體結(jié)構(gòu)、裝機(jī)新產(chǎn)品都、線纜、必須經(jīng)過“三防”設(shè)計和試驗評定。相對于傳統(tǒng)的電纜電線須在鋼或鋁制防波套上、進(jìn)行表面氧化、化學(xué)鍍鎳以提高防護(hù)能力，金屬線纜屏蔽護(hù)套無論是鍍鎳銅還是鍍錫銅，都會隨時間和一些疲勞彎折失效，然而隨著飛機(jī)上大量的使用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化設(shè)計，尤其是艦載飛機(jī)又有著更嚴(yán)苛的重量要求，所以普通涂敷和傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機(jī)使用。

艦載機(jī)的三防特性很大程度上取決于材料的選擇，使用的材料本身需具有耐腐蝕、抗霉菌的特性，從根本上能夠提高基體的三防能力，以大連義邦Lyofil?防波套為例，將非金屬PBO纖維與金屬涂層結(jié)合起來的輕量化三防防波套，對比同等規(guī)格傳統(tǒng)金屬防波套可降低重量在73以上，另外可實現(xiàn)對鹽霧、酸性大氣、濕熱、低溫、屏蔽、彎曲（霉菌、濕熱、鹽霧）等10幾項性能要求，如在鹽酸氯化鈉含量為5±1%，溫度35°C，時間192小時后，防波套外觀無腐蝕，電阻值前后變化率在10%以內(nèi)，同樣的在酸性大氣中（PJB150.28.2009），噴霧2小時，貯存22小時為一個循環(huán)，共進(jìn)行3個循環(huán)后，防波套外觀無腐蝕，電阻值前后變化率在10%以內(nèi)。由此我們可以看到是替代傳統(tǒng)涂敷和金屬防波套在艦載機(jī)中使用的新型材料。

20世紀(jì)70年代我國艦載機(jī)部隊才逐步建成，1980年完成首飛著船，那時艦載機(jī)主要以直升機(jī)為主多數(shù)為海上救援任務(wù)，時過境遷，人民海軍在炮火中誕生，戰(zhàn)斗中成長、發(fā)展中壯大，相信祖國的艦載機(jī)同樣也會日益強(qiáng)大，在世界的舞臺上更為光彩耀眼。

本文意在傳播新材料資訊，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

[ 打印 ] [ 關(guān)閉 ]

上篇文章:防雷擊涂料在石油化工玻纖儲罐防雷擊保護(hù)中的應(yīng)用
下篇文章:碳納米管導(dǎo)電顆粒可以改善航空輪胎抗靜電和導(dǎo)熱性能

您當(dāng)前所在位置是：

新聞中心