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對于航母來說艦載機無疑是最重要的作戰(zhàn)力量，由于艦載飛機的停機貯存和工作環(huán)境長期處于濕熱及鹽霧海洋特殊環(huán)境中，因此對線纜的壽命及電子設備的穩(wěn)定性提出了更高的需求。

艦載機在航母上起飛、著落、停機及海上飛行，長期暴露于含鹽量高的海洋大氣環(huán)境中，航母的活動范圍多數(shù)在溫暖潮濕的海面（據(jù)美軍統(tǒng)計占總時間的82%），使飛機又長期處于濕熱的環(huán)境中，其溫度、濕度、Cl-含量較內(nèi)陸地區(qū)高得多。如我國某區(qū)域屬于熱帶濕潤性海洋氣候，Cl-含量是西雙版納熱帶雨林氣候的百倍以上，Cl-具有較強的侵蝕性，會加重結構的腐蝕。

隨著飛機上大量的使用復合材料進行輕量化設計，尤其是艦載飛機又有著更嚴苛的重量要求，所以普通涂敷和傳統(tǒng)金屬防波套不適合未來的艦載飛機使用。所以飛機在解決三防問題上有著明確的設計技術要求，艦載機的基體結構、線纜等必須經(jīng)過“三防”設計和試驗評定。相對于傳統(tǒng)的電纜電線須在鋼或鋁制防波套上、進行表面氧化、化學鍍鎳以提高防護能力，金屬線纜屏蔽護套無論是鍍鎳銅還是鍍錫銅，都會隨時間和一些疲勞彎折失效。

艦載機為避免出現(xiàn)失效、輕量化設計，三防都材料設計需求，對線纜的材料提出了更高的要求，使用的材料本身需具有耐腐蝕、抗霉菌的特性，從根本上能夠提高基體的三防能力，以大連義邦Lyofil?防波套為例，將非金屬PBO纖維與金屬涂層結合起來的輕量化三防防波套，對比同等規(guī)格傳統(tǒng)金屬防波套可降低重量在73%以上，另外可實現(xiàn)對鹽霧、酸性大氣、濕熱、屏蔽、彎曲（霉菌、濕熱、鹽霧）等10幾項性能要求。

1）高低溫濕熱試驗箱，濕度精確到0.1%，溫度精確到0.1℃，如圖 11所示。

2）玻璃纖維卷尺，精確到0.01m，如圖 5所示；

3）直流電源，精確到0.01A，如圖 1所示；

4）數(shù)字多用表，精確到0.0001mV，如圖 2所示；

取大連義邦金屬化高分子纖維1根1m長試樣，樣品在（23±2）℃，（50±5）%RH下保持24h，2h內(nèi)，試驗箱溫度從（30±2）℃升至（60±2）℃，相對濕度升至（95±5）%，保持6h；8h內(nèi)，溫度逐漸降至（30±2）℃，相對濕度保持不低于85%；相對濕度達到（95±5）%，溫度（30±2）℃，保持8h；以上為1次交變濕熱循環(huán)，試驗循環(huán)次數(shù)（10+5）次（240h～360h），在10次循環(huán)結束和15次循環(huán)結束分別取樣測試直流電阻。試驗后檢查外觀。

在線纜的選材及設計中應盡量防止或減小腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，針對可能出現(xiàn)的腐蝕類型選擇相應的耐腐蝕材料，尤其在易產(chǎn)生腐蝕和不容易維護的部位，應盡量選擇耐腐蝕性能好的材料，所選用的材料應具有相容性，與我們聯(lián)系可以獲得更多的測試結果。

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