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根據不完全統計，2020年1-12月全年被媒體報道的燒車事故共124起，其中7/8/9三個月的事故數占全年事故的49%。

對于電動汽車起火，多數是因為動力電池所引起。鋰離子電池，無論是用于汽車還是電子設備，如果制造不當或損壞，或者操作電池的軟件設計不正確，都可能著火。

電動汽車中鋰離子電池的主要弱點是使用有機液體電解質，在高溫下運行時會揮發和易燃。碰撞等外力也會導致化學品泄漏。

對于電池外部的第一道防火措施就是設計防火保護，其中聚氨酯硬質泡沫是以異氰酸酯和聚醚為主要原料，在發泡劑、催化劑、阻燃劑等多種助劑的作用下，通過專用設備混合，經高壓噴涂現場發泡而成的高分子聚合物聚氨酯防火隔熱泡沫，目前國內的聚氨酯軟硬隔熱泡沫已廣泛應用于建筑行業，目前成熟的電池隔熱聚氨酯隔熱泡沫材料起步相對較晚。

大連義邦防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應的彈性或硬質聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發生火災時形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過。導熱系數為0.062–0.067W/(m*K)且具有很好的彈性好，適合應用在需要減震、降噪隔熱等區域使用，保護內部基材防火阻燃。

大連義邦聚氨酯隔熱泡沫適合電池組密封、隔熱、阻燃、隔音、防震，因為其膨脹特性，當加熱到180°C 以上時，會膨脹，形成耐火炭，阻擋火焰、煙霧和熱氣，從而形成火焰屏障，其二是因為其柔軟的特性使其非常適合不平整的表面，并且可以用最小的力輕松壓縮以形成空氣和水密封。

這種新型的隔熱泡沫區別于國內傳統建筑用聚氨酯泡沫防火板，大連義邦為解決國內新能源汽車急需成熟電池防火保護問題，與德國SVT專業電池防火涂料供應商達成戰略合作，SVT 系列防火材料已在汽車電池運輸、物流、儲存、操作、回收等一系列電池防火領域具有長達46年之久的豐富經驗及應用業績。聚氨酯在添加特有阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，僅在較高溫度時才會出現分解，另外，聚氨酯在燃燒時會在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產生有害氣體。

1. 高效節能，填充后無縫隙，固化后粘結強固；

2. 防震抗壓，固化后不開裂，不腐化，不脫落；

3. 具有超低溫熱傳導率，耐熱保溫；

4. 高效絕緣，隔音，固化后防水防潮；

大連義邦的SVT系列石墨防火材料適用于各類鋰電池、特種防爆、醫療設備、便攜電池的應用，SVT隔熱泡沫其獨特的密封性能組合使其具有可膨脹和防火、氣密、水密、可壓縮和回彈、減振、貼合、環保和易于安裝等特點。

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